റിലയന്‍സ് ജിയോ ഉപഭോക്താക്കള്‍ക്കായി ഒന്നിലധികം പ്ലാനുകള്‍ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഉപഭോക്താക്കളുടെ സൗകര്യം കണക്കിലെടുത്ത് കമ്ബനി എല്ലാ ശ്രേണിയുടെയും പ്ലാനുകള്‍ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, അതുവഴി ആളുകള്‍ക്ക് അവരുടേതായ രീതിയില്‍ റീചാര്‍ജ് ചെയ്യാന്‍ കഴിയും.100 രൂപയില്‍ താഴെയുള്ള ഇത്തരം ചില പ്ലാനുകളും കമ്ബനി ഉപഭോക്താക്കള്‍ക്കായി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. കുറഞ്ഞ നിരക്കില്‍ സൗജന്യ കോളിംഗും കൂടുതല്‍ വാലിഡിറ്റിയും നല്‍കുന്ന അത്തരമൊരു പ്ലാനിനായി നിങ്ങളും തിരയുന്നുണ്ടെങ്കില്‍ അത്തരമൊരു പ്ലാനിനെക്കുറിച്ച്‌ ഇന്ന് പറയാം.
ഇന്ന് നമ്മള്‍ പറയാന്‍ പോകുന്ന പ്ലാന്‍ പ്രത്യേകിച്ചും ജിയോഫോണിന് വേണ്ടിയുള്ളതാണെന്ന് ആദ്യം തന്നെ പറയാം. ഈ പ്ലാനിന്റെ വില 75 രൂപ മാത്രമാണ്. ഈ പ്ലാനില്‍ ഉപഭോക്താക്കള്‍ക്ക് സൗജന്യ കോളിംഗ്, ധാരാളം ഡാറ്റ ഉള്‍പ്പെടെ നിരവധി ആനുകൂല്യങ്ങള്‍ നല്‍കുന്നു.ജിയോയുടെ ഈ 75 രൂപ പ്ലാനില്‍ ഉപയോക്താക്കള്‍ക്ക് 23 ദിവസത്തെ വാലിഡിറ്റി ലഭിക്കുന്നു, അതായത് ഏകദേശം ഒരു മാസം മാത്രം.
വെറും 75 രൂപയുടെ ഈ പ്ലാനില്‍ ഉപയോക്താക്കള്‍ക്ക് ആകെ 2.5 ജിബി ഡാറ്റയുടെ പ്രയോജനം ലഭിക്കും. ഇതോടെ ഉപഭോക്താക്കള്‍ക്ക് 200എംബി സൗജന്യമായി നല്‍കുന്നുണ്ട്.അതായത് 23 ദിവസങ്ങളില്‍ ഉപഭോക്താവിന് 2.5GB + 200MB ഡാറ്റ മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കാന്‍ കഴിയൂ. ഇത് കൂടാതെ പ്ലാനില്‍ ആകെ 50 എസ്‌എംഎസുകളും നല്‍കിയിട്ടുണ്ട്.
ഈ പ്ലാനിന്റെ അധിക നേട്ടങ്ങളെക്കുറിച്ച്‌ സംസാരിക്കുമ്ബോള്‍, ജിയോ അതിന്റെ ഉപഭോക്താക്കള്‍ക്ക് ജിയോ ആപ്പുകളിലേക്ക് സൗജന്യ ആക്സസ് നല്‍കുന്നു.
റെയില്‍ പാതകളിലെ വേഗം കൂട്ടല്‍; കേരളത്തിലെ രണ്ട് റെയില്‍ പാതകളുടെ ഗ്രൂപ്പ് മാറ്റി റെയില്‍വേ ബോര്‍ഡ്
പത്തനംതിട്ട: കേരളത്തിലെ റെയില്‍ പാതകളിലെ വേഗം കൂട്ടുന്നതിനു മുന്നോടിയായി രണ്ട് പാതകളുടെ ഗ്രൂപ്പ് മാറ്റി റെയില്‍വേ ബോര്‍ഡ് ഉത്തരവായി. തിരുവനന്തപുരം-എറണാകുളം (ആലപ്പുഴ വഴി), ഷൊര്‍ണൂര്‍-മംഗളൂരു പാതകളാണു ഡി ഗ്രൂപ്പില്‍ നിന്നു ബി ഗ്രൂപ്പിലേക്ക് ഉയര്‍ത്തിയത്. ഗ്രൂപ്പ് ബിയുടെ ഭാഗമായ റൂട്ടുകളാണ് മണിക്കൂറില്‍ 130 കിലോമീറ്റര്‍ വേഗം സാധ്യമാകുന്ന തരത്തില്‍ വികസിപ്പിക്കുക.ഓഗസ്റ്റില്‍ തിരുവനന്തപുരം-മംഗളൂരു പാതയില്‍ വേഗം കൂട്ടാനായി അന്തിമ ലൊക്കേഷന്‍ സര്‍വേ നടത്താന്‍ 12.88 കോടി രൂപ അനുവദിച്ചിരുന്നു.
ഇതിന്റെ തുടര്‍ച്ചയായാണു പാതകളുടെ ഗ്രൂപ്പ് മാറ്റം. കോട്ടയം വഴിയുള്ള പാതയില്‍ വളവുകളും പാലങ്ങളും കൂടുതലായതിനാലാണു വേഗം കൂട്ടാനുള്ള പദ്ധതിയില്‍ ഇടംപിടിക്കാതിരുന്നത്. ആലപ്പുഴ വഴിയുള്ള പാതയില്‍ താരതമ്യേന വളവുകള്‍ കുറവാണെന്നതും സമതലങ്ങളിലൂടെയാണെന്നതും വേഗം കൂട്ടാന്‍ സഹായമാണ്.പാലക്കാട്, തിരുവനന്തപുരം ഡിവിഷനുകള്‍ നല്‍കിയ പ്രാരംഭ റിപ്പോര്‍ട്ടുകളുടെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണു റെയില്‍വേ വേഗം കൂട്ടല്‍ നടപടികളുമായി മുന്നോട്ടു പോകുന്നത്.
വിശദമായ പഠന റിപ്പോര്‍ട്ട് ഇനിയും തയാറായിട്ടില്ല. കൊല്ലം, കുറ്റിപ്പുറം സ്റ്റേഷനുകളില്‍ വളവുകള്‍ നിവര്‍ത്താനായി ബൈപാസ് ലൈനുകള്‍ നിര്‍മ്മിക്കേണ്ടി വരും.പ്രാധാന്യത്തിന്റെയും വേഗത്തിന്റെയും അടിസ്ഥാനത്തില്‍ ബ്രോഡ്‌ഗേജ് പാതകളെ 5 ആയിട്ടാണു തിരിച്ചിട്ടുള്ളത്. എ ഗ്രൂപ്പില്‍ വരുന്ന പാതകളില്‍ 160 കിമീ വേഗവും ബിയില്‍ 130 കിമീ വേഗവും വേണമെന്നാണു നിബന്ധന.
കേരളത്തിലെ മിക്ക പാതകളും പരമാവധി വേഗം 100 വരുന്ന ഡി ഗ്രൂപ്പിലായിരുന്നു ഇതുവരെ.ഒട്ടേറെ സ്ഥലങ്ങളില്‍ വളവുകള്‍ കുറയ്ക്കാനായി കൂടുതല്‍ ഭൂമിയേറ്റെടുക്കേണ്ടതുണ്ട്. വിശദമായ പഠനം നടത്തിയാലേ എവിടെയൊക്കെ ബൈപാസ് ലൈനുകളും വേണ്ടി വരുന്ന ഭൂമിയുടെ കണക്കുകളും വ്യക്തമാകൂയെന്ന് അധികൃതര്‍ പറഞ്ഞു.